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电量仪表使用注意事项
点击次数:291 发布时间:2018-03-05
   为满足高端用户对高可靠性的需求,系统还进一步设计实现双网 热备、双电热备、独立供电、独立组网运行。即依托用户当前网络的 物理介质, 电量仪表采用工业级路由以太网技术建立一个独立于运行网络、环境耐受级别和可靠性更高的工业级运维网, 依托独立运维网为系统提供一个不受运行应用网络状态影响的工业级带外通讯链路。
  同时每个机房综合监控工作站在每个机房节点都经内置安全网关跨接在运维网和内部网络上, 实现系统的双网热备运行, 从日常应用角度用户可在运行网网络节点上实现所有系统功能, 极大地实现了系统应用的方 便性与广泛性; 从可靠性角度, 系统基于安全网关保护使运维网免于 来自运行网络的冲击与攻击, 同时其通讯系统基于光纤链路自成独立 运维网络,在宽压、宽频的热备双电源与后备电源支持下,以工业级 的环境适应性, 在运行网络大面积断电、运行网络瘫痪等极端情况下, 亦可全面支持运行网络的远程监控与运维管理。
  电量仪表使用注意事项
  1、在使用本仪表前需事先向我公司提供:动力蓄电池电压、电机转动一圈车速传感器输出的脉冲个数、电机至轮胎传动总减速比、轮胎直径等四个参数,以便编制程序写入表内。
  2、仪表的12V 工作电源必须与动力蓄电池电气隔离,否则容易受到干扰而无法正常工作。
  3、12V的全部用电设备必须采用“双线”供电制,不能使用“一线一搭铁”的方法。
  3、车辆的电锁开关在断开后,仪表必须维持12V 工作电源电压达2秒钟以上,否则蓄电池电量表指针可能回不到“0”位置。
  4、电量仪表与仪表配套使用的车速传感器、电流传感器的12V 工作电源负极必须可靠地与仪表的12V 工作电源负极相连。
  5、电机转动一圈车速传感器输出的脉冲个数和电机至轮胎传动总减速比的乘积需达到20以上,否则车辆在低速运行时车速指针会出现抖动现象。
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